??同步碎石封層采用同步碎石封層車將瀝青膠結(jié)料(改性瀝青、乳化瀝青等)與單一粒徑的石料(常用的有4～6mm、6～10mm)同步撒布在路面上，經(jīng)過膠輪碾壓機或車輛自然碾壓，形成一種瀝青碎石路面磨耗層。它能夠修復路面龜網(wǎng)裂、減少路面反射裂縫、增強磨耗、路面表面形成的瀝青薄膜能夠很好抵御路表水滲入，且施工工期短、工藝簡單、適用性強。目前，同步碎石封層被應(yīng)用于高速公路、普通公路、縣鄉(xiāng)道公路的預防性養(yǎng)護，也可用于新建道路的基層磨耗層、補強路面的下封層。在建設(shè)資金緊張的情況下，可作為低等級公路過渡性路面。當前，在我國使用該種封層技術(shù)時，必須要滿足以下要求。
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??(1)同步碎石封層車集料要求。為對抗公路運營過程中的車輛磨損，路面集料需要擁有充足的硬度，特別是在交通流量大、車輛負荷的情況下，對骨料硬度的選擇更加凸顯;級配通常不摻雜粉料，使用單一類型級配;選擇骨料的時候，為防止針片類型的出現(xiàn)，使用立方體的形狀，確保瀝青中骨料的充分嵌入。
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??(2)同步碎石封層車對瀝青的選擇*先需要滿足公路部門制定的關(guān)于瀝青選擇方面的相關(guān)要求，在滿足規(guī)范的基礎(chǔ)上，可選擇乳化、改性、橡膠、或普通性質(zhì)的石油瀝青等。
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??(3)同步碎石封層車材料用量。在使用碎石封層技術(shù)實施道路養(yǎng)護時，石料之間需要緊密結(jié)合，石料被瀝青覆蓋率必須達到全部覆蓋，以此對抗車輪對路面的磨損。一旦撒布量使用的過多，車輛碾壓路面的過程中，瀝青的粘結(jié)料便會從石料的縫隙中擠出，便會出現(xiàn)油面，進而降低了路面的防滑和摩擦的指數(shù);但是，如果石料撒布量過少，則不能將石料有效的粘結(jié)，也會出現(xiàn)石料被拋擠出路面情況。
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??綜上所述，使用駿華瀝青同步碎石封層技術(shù)，具有十分重要的現(xiàn)實作用，既能有效的防止路面積水，提高該路面的抗剪強度，同時還可有效的增強路面在低溫和高溫情況下的抗裂能力，更大化的保障瀝青的表層免受沖刷或開裂等損害。此種技術(shù)，通過將改性瀝青和合規(guī)的石料同時均勻的灑鋪在路表，確保兩者之間的有效結(jié)合，增強兩者之間的粘性與強度。另外，這種技術(shù)便捷、節(jié)約資源和成本，具有較強的可行性。同時由于相關(guān)設(shè)備的要求程度較高，極大的降低了人工方面的成本支出，所以，可對這種技術(shù)手段加以推廣，盡可能提升瀝青道路的抗裂、防滑性能。
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??新鄉(xiāng)市億龍養(yǎng)護設(shè)備有限公司,生產(chǎn)基地位于新鄉(xiāng)經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，主要從事系列化養(yǎng)護施工機械的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及租賃業(yè)務(wù),是一家主營同步碎石封層車,無塵清掃機,瀝青灑布車的河南拋丸機廠家。